Aston Martin Vanquish возрожден: 835-сильный V12 и разгон до 345 км/ч

Aston Martin представил новый Vanquish, который стал самым мощным флагманом в истории компании. Эта модель, сменившая DBS, описывается как «технический шедевр», занявшая вершину в линейке переднемоторных спортивных автомобилей. В отличие от тенденции к даунсайзингу, новинка сохранила V12 с двумя турбокомпрессорами. Максимальная скорость достигает 345 км/ч, что делает Vanquish самым быстрым серийным Aston Martin на сегодняшний день.

Aston Martin представил новый Vanquish, который стал самым мощным флагманом в истории компании. Эта модель, сменившая DBS, описывается как «технический шедевр», занявшая вершину в линейке передне моторных спортивных автомобилей. В отличие от тенденции к даунсайзингу, новинка сохранила V12 с двумя турбокомпрессорами. Максимальная скорость достигает 345 км/ч, что делает Vanquish самым быстрым серийным Aston Martin на сегодняшний день.

Компания обещает «беспрецедентное сочетание изысканного комфорта, производительности суперкара и безупречной динамики». Также объявлена экстраординарная эксклюзивность: в течение года британцы выпустят не более 1000 экземпляров Vanquish.

Под капотом скрывается 5,2-литровый мотор V12 с двумя турбинами, который развивает 835 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Работает он в паре с восьми диапазонным автоматом ZF, передающим мощность на задние колеса через дифференциал с повышенным трением (e-diff). E-diff с интегрированной ESP может перейти из открытого состояния в заблокированное за 135 миллисекунд.

Кузов изготовлен из алюминия, а дополнительные компоненты в днище обеспечивают 75-процентное увеличение боковой жесткости по сравнению с DBS 770 Ultimate. Используются более жесткая поперечная распорка двигателя и новые амортизаторы Bilstein DTX с быстрым откликом и широким диапазоном жесткости. Это позволяет автомобилю менять характеристики в зависимости от предпочтений водителя.

Vanquish получил более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, переработанный электро усилитель руля и новую систему ESP. Используя данные множества датчиков, система прогнозирует оптимальные уровни сцепления и реагирует на мгновенные изменения.

Стандартно автомобиль оснащен углеродно-керамическими тормозами с 410-миллиметровыми передними и 360-миллиметровыми задними дисками. Они эффективнее, чем на других моделях Aston Martin, и выдерживают нагрев до 800 градусов Цельсия.

Внешний вид Vanquish вдохновлен автоспортом и культовыми моделями прошлого и настоящего. Спорткар имеет удлиненный капот с вентиляционными решетками в стиле Формулы-1 для охлаждения V12, матричные фары и выраженный сплиттер. Сбоку заметны скрытые дверные ручки и 21-дюймовые колеса на уникальных шинах Pirelli P Zero.

Сзади - заметное отступление от традиций в виде так называемого хвоста Камма с семью диодными «лезвиями» в фарах, большим диффузором и четырьмя патрубками из нержавеющей стали. По запросу можно заменить их на титановыми наконечниками, которые сэкономят 10,5 кг.

Двухместный салон с отделкой из алькантары и полуанилиновой кожи напоминает интерьер Vantage и DB12. Оснащен 10,25-дюймовым цифровым дисплеем и мультимедийной системой того же размера.

Особое внимание уделено водительскому месту, где можно установить сиденья Performance из углеродного волокна с низкой посадкой. За звук отвечает система Bowers & Wilkins с 15 динамиками. По желанию салон можно украсить деревянными вставками.

Цены на новый Vanquish пока не раскрыты. Первые поставки клиентам запланированы на четвертый квартал 2024 года.