Ещё несколько лет назад электровелосипед был просто удобным городским транспортом. Мощный мотор, хороший запас хода и стильный дизайн — этого было вполне достаточно, чтобы привлечь внимание покупателей. Но теперь правила игры меняются.
Volkswagen совместно с производителем премиальных электровелосипедов n+ представили модель, которая больше напоминает современный автомобиль, чем обычный велосипед. И главный акцент здесь сделан не на скорости, а на безопасности.
Велосипед, который «видит» то, чего не видишь ты
Самая интересная особенность новинки — система Smart View.
Пока большинству велосипедистов приходится оглядываться через плечо, чтобы проверить, не приближается ли автомобиль, новый велосипед Volkswagen делает это самостоятельно.
В задней части рамы установлены HD-камера и радарные датчики, которые постоянно следят за транспортом позади. Изображение выводится на компактный дисплей, закреплённый на руле, а если автомобиль приближается слишком быстро или оказывается в слепой зоне, система мгновенно предупреждает велосипедиста.
Фактически велосипед получил аналог автомобильной системы контроля слепых зон.
И это не просто эффектная технологическая функция. В плотном городском потоке такая система однажды может стать именно той деталью, которая спасёт человеку жизнь.
Стоп-сигналы, которые невозможно не заметить
В Volkswagen решили, что обычных велосипедных фонарей уже недостаточно.
В раму встроили длинную светодиодную полосу, выполняющую роль дневных ходовых огней. Но самое интересное начинается во время движения.
Когда велосипедист снижает скорость, световая полоса ярко загорается красным, имитируя автомобильные стоп-сигналы.
Перед поворотом она начинает мигать оранжевым, заранее предупреждая других участников дорожного движения о намерении изменить направление.
Для автомобилистов такие сигналы выглядят привычно и интуитивно понятны, а значит, на дороге становится меньше неожиданностей и больше предсказуемости.
Шлем, который сам вызовет помощь
На этом инженеры не остановились.
Вместе с велосипедом компании представили умный шлем, который синхронизируется со всей системой освещения.
Если велосипедист включает сигнал поворота, световая индикация дублируется и на шлеме, делая его ещё более заметным для окружающих.
Но самая важная функция — автоматическое обнаружение серьёзного падения.
Если система фиксирует сильный удар, она автоматически отправляет сообщение заранее выбранным контактам. Такое решение особенно полезно для тех, кто часто ездит один или возвращается домой поздно вечером.
Очки словно из кабины истребителя
Ещё один необычный аксессуар — умные очки.
Их разработали инженеры, которые ранее создавали проекционные дисплеи для военной авиации.
Во время поездки прямо перед глазами велосипедиста отображаются скорость, уровень заряда аккумулятора, навигация и другая важная информация.
Это позволяет не отвлекаться на экран смартфона или бортового компьютера и постоянно следить за дорогой.
Похоже, технологии дополненной реальности постепенно перестают быть фантастикой и становятся частью повседневного транспорта.
Безопасность становится новой роскошью
Рынок электровелосипедов давно перестал удивлять только мощностью двигателя или запасом хода.
Сегодня производители всё чаще соревнуются не в том, кто сделает велосипед быстрее, а в том, кто сделает поездки безопаснее.
Volkswagen показывает, что технологии, давно ставшие привычными в автомобильной индустрии, можно успешно перенести и в мир городской микромобильности.
Камеры, радары, интеллектуальное освещение, автоматическое обнаружение аварий и дополненная реальность — ещё совсем недавно всё это было доступно только владельцам современных автомобилей премиум-класса.
Теперь эти технологии постепенно переезжают и на два колеса.
Цена технологий
Новые модели Sport и Crossover относятся к премиальному сегменту.
Стоимость велосипеда начинается примерно от 5300 долларов, а умный шлем и смарт-очки обойдутся ещё приблизительно в 670 долларов каждый.
Да, это недешёвое удовольствие. Однако в Volkswagen делают ставку не на массовый рынок, а на тех, кто готов инвестировать в собственную безопасность.
И если эта концепция получит широкое распространение, вполне возможно, что уже через несколько лет камеры, радары и системы контроля слепых зон станут для велосипедов таким же привычным стандартом, как сегодня ABS или подушки безопасности для автомобилей.
Будущее городской мобильности уже наступило. И, похоже, оно оказалось гораздо умнее, чем мы могли себе представить.
