Ще кілька років тому електровелосипед був просто зручним транспортом для міста. Потужний мотор, запас ходу, стильний дизайн — цього вистачало, щоб привернути увагу покупців. Але тепер правила гри змінюються.
Volkswagen разом із виробником преміальних електробайків n+ представили модель, яка більше нагадує сучасний автомобіль, ніж звичайний велосипед. І головний акцент тут зроблено не на швидкості, а на безпеці.
Велосипед, який «бачить» те, чого не бачиш ти
Найцікавіша особливість новинки — система Smart View.
Поки більшість велосипедистів змушені озиратися через плече, щоб перевірити, чи не наближається автомобіль, новий Volkswagen робить це сам.
У задній частині рами встановлено HD-камеру та радарні датчики, які постійно стежать за транспортом позаду. Зображення виводиться на компактний дисплей, закріплений на кермі, а якщо автомобіль наближається занадто швидко або потрапляє в сліпу зону, система миттєво попереджає водія.
Фактично велосипед отримав аналог автомобільної системи контролю сліпих зон.
І це не просто технологічний трюк. У щільному міському русі така функція може стати тією самою деталлю, яка одного дня врятує життя.
Стоп-сигнали, які неможливо не помітити
Volkswagen вирішив, що звичайних велосипедних ліхтарів уже недостатньо.
У раму інтегрували довгу світлодіодну смугу, яка працює як денні ходові вогні. Але найцікавіше починається під час руху.
Коли велосипедист сповільнюється, світлова смуга яскраво світиться червоним, імітуючи автомобільні стоп-сигнали.
Перед поворотом вона починає миготіти помаранчевим, повідомляючи інших учасників дорожнього руху про намір змінити напрямок.
Для автомобілістів така поведінка виглядає знайомою та зрозумілою, а це означає менше несподіванок і більше передбачуваності на дорозі.
Шолом, який викличе допомогу замість тебе
На цьому інженери не зупинилися.
Разом із велосипедом компанії представили розумний шолом, який синхронізується з усією системою освітлення.
Якщо велосипедист показує поворот, сигнали дублюються й на шоломі, роблячи його ще помітнішим для інших.
Але найважливіша функція — автоматичне визначення серйозного падіння.
Якщо система фіксує сильний удар, вона може автоматично надіслати повідомлення заздалегідь визначеним контактам. Це рішення особливо корисне для тих, хто часто їздить сам або повертається додому пізно ввечері.
Окуляри, ніби з кабіни винищувача
Ще один незвичний аксесуар — смарт-окуляри.
Їх створювали інженери, які раніше працювали над дисплеями для військової авіації.
Під час поїздки перед очима велосипедиста відображаються швидкість, рівень заряду батареї, навігація та інша важлива інформація.
Це дозволяє не відволікатися на екран смартфона або бортового комп'ютера й постійно стежити за дорогою.
Схоже, технології доповненої реальності поступово залишають сферу фантастики й стають частиною повсякденного транспорту.
Безпека стає новою розкішшю
Ринок електровелосипедів давно перестав дивувати лише потужністю двигуна або запасом ходу.
Сьогодні виробники все більше змагаються за те, хто зробить поїздку не швидшою, а безпечнішою.
І Volkswagen демонструє, що досвід автомобільної індустрії можна успішно перенести на міські велосипеди.
Камери, радари, інтелектуальне освітлення, автоматичне виявлення аварій і доповнена реальність — ще недавно все це було доступне лише власникам сучасних автомобілів преміумкласу.
Тепер ці технології поступово переїжджають на два колеса.
Ціна технологій
Нові моделі Sport і Crossover належать до преміального сегмента.
Вартість велосипеда стартує приблизно від 5300 доларів, а розумний шолом і смарт-окуляри обійдуться ще приблизно по 670 доларів кожен.
Так, це недешево. Проте у Volkswagen роблять ставку не на масовість, а на тих, хто готовий інвестувати у власну безпеку.
І якщо ця концепція приживеться, цілком можливо, що через кілька років камери, радари та системи контролю сліпих зон стануть таким самим стандартом для велосипедів, як сьогодні ABS або подушки безпеки для автомобілів.
Майбутнє міської мобільності вже настало. І, схоже, воно значно розумніше, ніж ми могли уявити.
