Il nuovo Hyundai Tucson non vuole più essere semplicemente un SUV di famiglia. Vuole apparire come un’auto perfettamente a suo agio davanti a un grattacielo, su una strada di montagna ricca di tornanti o nel parcheggio di uno stadio. E, a quanto pare, questa volta Hyundai è riuscita a creare una delle novità automobilistiche più interessanti dell’anno.
Hyundai ha presentato ufficialmente in Corea del Sud la nuova generazione del Tucson. Il SUV sfoggia un design completamente rinnovato, un abitacolo moderno con una nuova architettura digitale e diverse soluzioni che finora erano riservate ad auto di categoria superiore. Se il precedente Tucson era stato un esperimento coraggioso, questo nuovo modello punta chiaramente a diventare uno dei protagonisti del segmento SUV nei prossimi anni.
“Art of Steel”: un design diverso da tutti gli altri
Hyundai continua a sviluppare il proprio linguaggio stilistico, chiamato Art of Steel (“L’arte dell’acciaio”). Il nuovo Tucson ne rappresenta una delle espressioni più riuscite.
Al posto delle linee morbide arrivano geometrie decise, superfici nette e una carrozzeria scolpita. L’auto sembra ricavata da un unico blocco di metallo.
I principali elementi del nuovo design sono:
- fari LED dalla forma rettangolare;
- paraurti imponenti dal carattere sportivo;
- fiancate scolpite;
- passaruota ben marcati;
- un frontale più verticale e robusto.
Il nuovo Tucson appare più maturo, più aggressivo e decisamente più premium rispetto al modello precedente.
Il Tucson è cresciuto in ogni dimensione
E non è solo una questione estetica.
La nuova generazione è diventata più grande praticamente in ogni misura:
- lunghezza: 4.700 mm;
- larghezza: 1.905 mm;
- altezza: 1.685 mm;
- passo: 2.785 mm.
Il risultato è un abitacolo più spazioso per passeggeri e bagagli, con proporzioni che avvicinano il Tucson ai SUV di categoria superiore.
L’abitacolo non sembra più un’astronave, ed è un vantaggio
Il precedente Tucson puntava su un enorme display unico. Il nuovo modello cambia completamente filosofia.
Ora il conducente ha a disposizione due schermi separati, con il quadro strumenti digitale posizionato più vicino al parabrezza. Questa soluzione migliora la leggibilità e riduce le distrazioni durante la guida.
Hyundai ha inoltre mantenuto qualcosa che molti concorrenti hanno ormai eliminato.
Il ritorno dei pulsanti fisici
Sotto il display centrale sono rimasti:
- tasti di accesso rapido;
- manopole per il climatizzatore;
- interruttori fisici dedicati.
In pratica è possibile regolare temperatura e volume senza entrare nei menu del sistema multimediale.
Motori più potenti
Hyundai non ha rivoluzionato la gamma dei propulsori, ma ha aumentato la potenza disponibile.
Motore a benzina
Il turbo benzina da 1,6 litri sviluppa ora 193 CV invece dei precedenti 180.
Un’altra novità importante è l’abbandono del cambio robotizzato.
Al suo posto arriva un cambio automatico a 8 rapporti, progettato per garantire cambiate più fluide e una guida più confortevole.
Versione ibrida
Anche la variante ibrida è diventata più potente.
La potenza complessiva del sistema sale a 245 CV.
Come in passato, gli acquirenti potranno scegliere tra:
trazione anteriore;
trazione integrale.
Quando arriverà sul mercato
Le vendite del nuovo Hyundai Tucson partiranno in Corea del Sud nell’ottobre 2026.
I prezzi saranno annunciati poco prima dell’inizio della commercializzazione.
Per quanto riguarda la versione destinata ai mercati internazionali, Hyundai non ha ancora comunicato una data precisa, ma come da tradizione il modello arriverà gradualmente anche negli altri Paesi dopo il debutto sul mercato domestico.
