Le nouveau Hyundai Tucson ne cherche plus à être simplement un SUV familial. Il veut désormais ressembler à un véhicule aussi à l’aise devant une tour de bureaux que sur une route de montagne ou sur le parking d’un stade. Et cette fois, Hyundai semble avoir réussi à créer l’une des nouveautés automobiles les plus marquantes de l’année.
Hyundai a officiellement dévoilé en Corée du Sud une toute nouvelle génération du Tucson. Le SUV adopte un design entièrement repensé, un habitacle moderne doté d’une nouvelle architecture numérique et plusieurs technologies que l’on retrouvait jusqu’ici uniquement sur des modèles bien plus haut de gamme. Si le précédent Tucson était un pari audacieux, cette nouvelle génération s’annonce déjà comme l’un des SUV les plus importants des prochaines années.
« Art of Steel » : un design qui ne ressemble à aucun autre
Hyundai poursuit le développement de son nouveau langage stylistique, baptisé Art of Steel (« L’art de l’acier »). Et le Tucson en est aujourd’hui l’une des plus belles illustrations.
Fini les lignes fluides : place à une géométrie affirmée, des surfaces tendues et une carrosserie sculptée. Le véhicule donne l’impression d’avoir été façonné dans un seul bloc de métal.
Les principales caractéristiques de ce nouveau design :
- des phares LED rectangulaires ;
- des pare-chocs massifs au style sportif ;
- des flancs très sculptés ;
- des passages de roues bien marqués ;
- une face avant plus verticale et plus imposante.
Le nouveau Tucson paraît plus mature, plus agressif et nettement plus premium que son prédécesseur.
Un Tucson plus grand sur tous les plans
Et ce n’est pas seulement une question d’apparence.
Cette nouvelle génération gagne pratiquement en dimensions partout :
- longueur : 4 700 mm ;
- largeur : 1 905 mm ;
- hauteur : 1 685 mm ;
- empattement : 2 785 mm.
Résultat : davantage d’espace pour les passagers et les bagages, avec des proportions qui rapprochent le Tucson des SUV de catégorie supérieure.
Un habitacle moins futuriste… et c’est une bonne nouvelle
Le précédent Tucson misait sur un immense écran unique. Le nouveau modèle adopte une approche différente.
Le conducteur dispose désormais de deux écrans distincts, tandis que le combiné d’instrumentation numérique est placé plus près du pare-brise. Cette disposition améliore la lisibilité et réduit les distractions au volant.
Hyundai a également conservé un élément que beaucoup de concurrents ont supprimé.
Le retour des boutons physiques
Sous l’écran central, on retrouve toujours :
- des touches d’accès rapide ;
- des commandes rotatives pour la climatisation ;
- des interrupteurs physiques dédiés.
Concrètement, il est possible de régler la température ou le volume sans naviguer dans les menus du système multimédia.
Des moteurs plus puissants
Hyundai n’a pas bouleversé sa gamme de motorisations, mais elle en a augmenté les performances.
Moteur essence
Le moteur turbo de 1,6 litre développe désormais 193 ch contre 180 auparavant.
Autre changement important : la boîte robotisée disparaît.
Elle est remplacée par une boîte automatique à 8 rapports, conçue pour offrir des changements de vitesse plus fluides et un meilleur confort de conduite.
Version hybride
La version hybride gagne également en puissance.
La puissance combinée atteint désormais 245 ch.
Comme auparavant, les clients pourront choisir entre :
traction avant ;
transmission intégrale.
Quand arrivera le nouveau Tucson ?
Le lancement commercial du nouveau Hyundai Tucson est prévu en Corée du Sud en octobre 2026.
Les prix seront annoncés quelques semaines avant le début des ventes.
Concernant la version destinée aux marchés internationaux, Hyundai n’a pas encore communiqué de calendrier précis, mais le modèle devrait être progressivement lancé dans les autres pays après ses débuts sur son marché domestique.
